A capital paulista recebeu o único exemplar da McLaren 750S Le Mans enviado oficialmente ao mercado brasileiro. Com uma produção global restrita a somente 50 unidades, o supercarro chega como uma das peças de colecionador mais exclusivas do país, sendo também um dos únicos dois carros reservados para toda a América Latina.
A raridade faz parte da estratégia global da fabricante britânica para veículos comemorativos. Marcas de luxo costumam direcionar esses lotes escassos para mercados tradicionais de grande consumo, como Estados Unidos, Reino Unido, Mônaco, Dubai e Suíça.
Homenagem histórica a Le Mans
A edição comemorativa celebra três décadas da estreia vitoriosa da construtora nas 24 Horas de Le Mans, ocorrida em 18 de junho de 1995. Naquela data memorável na França, o lendário McLaren F1 GTR nº 59 — conduzido por J.J. Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya — cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, enquanto outros três carros da equipe terminaram no top 5.
Essa vitória histórica coroou a montadora com um lugar na elite do automobilismo mundial, integrando o seleto grupo de marcas vencedoras da Tríplice Coroa, que ainda abrange triunfos nas 500 Milhas de Indianápolis e no GP de Mônaco de Fórmula 1.
Detalhes de personalização e acabamento
O exemplar que desembarcou em solo brasileiro recebeu customizações exclusivas desenvolvidas pela divisão MSO (McLaren Special Operations).
Na carroceria, o destaque fica por conta da pintura histórica na cor Cinza Le Mans, acompanhada por detalhes em preto brilhante e ponteiras de escapamento em titânio natural. O interior foi revestido em Alcântara Preto Carbon e couro Softgrain, com detalhes em Laranja McLaren e o emblema Le Mans gravado em relevo nos encostos de cabeça e tapetes. O habitáculo ainda conta com uma placa numerada da série e porta-copos de fibra de carbono.
Aerodinâmica avançada e desempenho
O grande diferencial mecânico e visual em relação ao modelo convencional é a adoção do pacote aerodinâmico MSO High Downforce Kit (HDK), que eleva a carga aerodinâmica do veículo em 10%.
Entre os componentes exclusivos estão a tomada de ar superior no teto — inspirada no clássico F1 LM —, splitter dianteiro maior, para-choques modificados com aletas e uma asa traseira ativa elevada. As rodas LM de cinco raios trazem travas centrais em azul e vermelho, combinadas com pinças de freio no tom Dourado F1 Especial.
Sob o capô traseiro, o superesportivo mantém a motorização original. O propulsor 4.0 V8 biturbo rende 750 cv de potência e trabalha em conjunto com a estrutura de fibra de carbono Monocage II e a suspensão adaptativa Proactive Chassis Control III, garantindo máxima precisão e dinâmica refinada tanto nas ruas quanto nas pistas.
